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내년 도로관련 시설사업 예산을 줄이는 방향으로 정부안이 확정되면서 10월 이후 현장이 ‘올스톱’될 수도 있다는 우려감이 높아지고 있다.
게다가 예산배정도 기존 사업위주로 이뤄져 건설 및 엔지니어링 업체들이 심각한 수주난에 봉착할 것으로 예상되고 있다.
24일 건설교통부 및 기획예산처에 따르면 일반도로, 고속도로, 기간국도 등 내년 도로건설관련 예산으로 8조600원을 정부안으로 확정, 국회에 제출했다.
이는 지난해 도로부문 예산 8조1천762억원에 비해 1.4％, 추경을 포함할 경우 10.7％가 줄어든 것이다.
이와 관련 기획예산처는 도로, 철도 부문의 경우 그동안 투자확대와 올해 추경을 통해 1조2천억원을 지원한 만큼 적정수준으로 투자규모를 조정했다고 밝히고 있다.
그러나 도로시설사업 예산이 정부안으로 확정될 경우 현재 진행중인 사업마저도 사업비 부족으로 현장 문을 닫을 수밖에 없을 것으로 전망되고 있다.
실제로 신규사업없이 진행중인 도로사업의 목표연도 완공을 위해서는 내년에 8조7천억원이 소요될 것으로 추정되고 있는 것을 감안하면 내년 10월께부터는 공정이 중단될 수밖에 없을 것으로 건교부는 분석하고 있다.
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